Boeing meldete ein weiteres Problem mit den Rümpfen seiner 737-Jets, das sich auf den Hersteller auswirken und die Auslieferung von etwa 50 der neuesten Modelle verzögern könnte.
Stan Diehl, CEO von Boeing Commercial Airplanes, sagte am Montag in einem Brief an Boeing-Mitarbeiter, dass ein Arbeiter bei seinem Zulieferer falsch gebohrte Löcher in den Rümpfen gefunden habe. Spirit Aerosystems in Wichita, Kansas, stellt die meisten Rümpfe der Boeing Max-Jets her.
„Dieser potenzielle Zustand stellt kein unmittelbares Sicherheitsproblem dar, und obwohl alle 737 sicher betrieben werden können, gehen wir derzeit davon aus, dass etwa 50 nicht ausgelieferte Flugzeuge nachgearbeitet werden müssen“, sagte Deal in einem Brief an die Mitarbeiter, der den Medien mitgeteilt wurde.
Das Problem sei von einem Mitarbeiter des Rumpflieferanten entdeckt worden, der seinem Vorgesetzten mitgeteilt habe, dass zwei Löcher möglicherweise nicht gemäß den Spezifikationen gebohrt worden seien, sagte Diehl.
NBC News berichtet über anhaltende Boeing-Probleme
Alaska Airlines 737 MAX 9. Jan. Sowohl Boeing als auch Spirit Aero Systems stehen vor einer intensiven Prüfung der Qualität ihrer Arbeit, nachdem sie am 5. zu einer Notlandung gezwungen wurden. Abfahrt von Portland, Oregon.
NTSP Er ermittelt Der Absturz ereignete sich, als die Federal Aviation Administration untersuchte, ob Boeing und seine Zulieferer beteiligt waren Qualitätskontrollverfahren.
Alaska Airlines und United Airlines, die einzigen US-Fluggesellschaften, die die Max 9 fliegen, gaben den Fund bekannt. Lose Hardware Sie untersuchten nach dem Absturz die Türstopfen anderer Flugzeuge. Am Tag nach der Explosion ließ die FAA alle Max-9-Flugzeuge in den USA am Boden. Zwei Wochen später genehmigte die Behörde den Inspektions- und Wartungsprozess, um die Flugzeuge wieder flugbereit zu machen.
Alaska Airlines und United Airlines haben damit begonnen, einige davon wieder in Betrieb zu nehmen.
Boeing mit Sitz in Renton, Washington, gab letzte Woche bekannt, dass es einen Antrag zurückzieht Sicherheitsbefreiung Ein neues, kleineres Modell der 737 Max soll zertifiziert werden. Boeing forderte Ende letzten Jahres die Bundesaufsichtsbehörden auf, die Auslieferung seiner 737 Max 7 an Kunden zu gestatten. Es erfüllte jedoch nicht die Sicherheitsstandards, die verhindern sollen, dass Teile des Triebwerksgehäuses während des Fluges überhitzen und brechen.
