Oceangate Inc. meldete am späten Sonntag, dass ein U-Boot das Wrack der Titanic untersuchte, was eine Suchaktion der Küstenwache nach dem 22 Fuß langen und 23.000 Pfund schweren Schiff auslöste.
Das lebenserhaltende U-Boot, das eine fünfköpfige Besatzung 96 Stunden lang versorgen soll, musste innerhalb von drei Tagen geborgen werden, um seine fünf Passagiere zu retten, teilte die Küstenwache mit.
Stockton Rush erwarb 2009 OceanGate Inc. mit Sitz in Washington. , was die Erkundung der Tiefsee für Wissenschaftler und Touristen gleichermaßen zugänglich machte.
Vierzehn Jahre später, mehr als 200 Tauchgänge und drei Tauchbootkonstruktionen später, befindet sich das Unternehmen nun in einer verzweifelten Suche nach der Bergung eines U-Bootes mit fünf vermissten Personen vor der Küste von Neufundland, Kanada.
OceanGate bestätigte am Montag, dass es den Kontakt zu einem U-Boot verloren habe, und sagte in einer Erklärung: „Wir prüfen und mobilisieren alle Optionen, um die Besatzung wieder in Sicherheit zu bringen. Unser voller Fokus liegt auf der Besatzung und ihren Familien an Bord des U-Bootes. Wir.“ Wir arbeiten an der Sicherung. Rückkehr der Besatzung.“
Folgendes wissen wir über das U-Boot:
Wie ist ein U-Boot aufgebaut?
OceanGate hat drei betrieben Tauchfähig Seit ihrem Start gelang es den ersten beiden Schiffen – Antipodes und Cyclops 1 – 1.000 Fuß bzw. 1.640 Fuß zu erreichen.
Das einzige Tauchboot von Oceangate, das das Wrack der Titanic erreicht, heißt Titan, ein Schiff aus Kohlefaser und Titan, das eine Tiefe von 13.123 Fuß erreichen wird, gab das Unternehmen auf seiner Website bekannt. (Titanic ist 12.400 Fuß hoch).
Das Schiff besteht hauptsächlich aus leichter Kohlefaser, die zu einem starren Rohr für den Schiffskörper gesponnen wird, wie aus Datenblättern hervorgeht. Am Kohlefaserkörper sind zwei Titankappen befestigt, darunter ein kappendickes transparentes Bullauge.
Mit einer Breite von 9 Fuß und einer Höhe von 8 Fuß lässt der Titan nur wenig Platz für Passagiere, die auf einer Basis in einem Kohlefaserrohr sitzen. Ein Foto auf Titan Datenblatt Es zeigt fünf Passagiere, die auf dem Boden des Schiffes sitzen und nur wenig Bewegungs- oder Stehraum haben.
„Es ist keine Fahrt bei Disney, wissen Sie“, sagte Aaron Newman, Software-Sicherheitsspezialist von OceanGate Expeditions, in einem Werbevideo für die Expedition. „Es gibt viele echte Risiken und viele Herausforderungen.“
Laut demselben Datenblatt verfügt das Schiff über vier elektrische Triebwerke, die es mit einer Geschwindigkeit von etwa 5 km/h durch das Wasser bewegen. Das Unternehmen rühmt sich außerdem damit, dass die Titan über ein „integriertes Echtzeit-Gesundheitsüberwachungssystem“ verfügt, das sich während der gesamten Reise aktiv mit der strukturellen Integrität des Schiffes befasst.
In Marketingmaterialien für die Titanic-Reise 2023 gab das Unternehmen an, dass es mit der National Aeronautics and Space Administration, der University of Washington und Boeing zusammengearbeitet habe, um den Rumpf der Titanic zu entwerfen.
Nach Angaben des Unternehmens, Dezember. Am 10.10.2018 führte Rush den ersten „Verifizierungstauchgang“ der Titan durch, um zu demonstrieren, dass das Schiff eine Tiefe von 4.000 Metern erreichen konnte. Rush tauchte sieben Stunden lang und machte mehrere Pausen, um die Integrität des Schiffes zu beurteilen. Das Unternehmen sagte.
Wenige Monate nach der Inspektion des Schiffes begann OceanGate damit, „Citizen Explorers“ für eine sechswöchige Reise zur Titanic im Jahr 2019 zu rekrutieren. Laut einer Pressemitteilung berechnete das Unternehmen zunächst jedem Passagier eine „Missionsunterstützungsgebühr“ in Höhe von 105.219 US-Dollar. Die Reise im Jahr 2023 wird die Passagiere etwa 250.000 US-Dollar kosten.
Wie funktioniert Titan?
OceanGate konnte die Kosten seines Schiffes durch die Verwendung gemeinsamer Komponenten und innovativer Startmethoden für das Schiff senken, sagte das Unternehmen.
„Die Verwendung handelsüblicher Komponenten trug dazu bei, die Konstruktion zu rationalisieren und erleichterte die Bedienung und den Austausch von Teilen vor Ort“, stellt das Unternehmen auf seiner Website fest.
Titan sei mit einer patentierten Release- und Recovery-Plattform ausgestattet, so das Unternehmen. Der Titan wird vom Heck eines Bootes ins Wasser geschoben und ruht auf einer Bergungsplattform, bis er etwa 30 Fuß unter der Oberfläche liegt, wo die Meeresströmungen normalerweise gering sind.
Von dort trennt sich das U-Boot von der Plattform und bewegt sich auf den Meeresboden.
„Kommunikation ist wirklich wichtig, da man weiß, dass sie nie die Kommunikation verliert“, sagte Kelly Parsons, eine ehemalige Passagierin, in einem OceanGate-Video über die Sicherheit des Schiffes.
Welche Wiederherstellungsoptionen gibt es?
Der pensionierte U-Boot-Kommandant der Marine, David Marquette, sagte gegenüber ABC News, dass die mögliche Genesung der Titan vom Standort des U-Boots abhängt.
Wenn das U-Boot nach einer Fehlfunktion auf der Meeresoberfläche schwimmt, müssen Retter das Schiff innerhalb von drei Tagen finden, um die Titanluke zu öffnen und die Passagiere mit frischem Sauerstoff zu versorgen.
„Wir wussten, dass wir den Kontakt verloren hatten“, sagte Marquette. „Es ist wahrscheinlich nicht losgegangen, weil sie dann an die Oberfläche zurückgekehrt wären und von der Oberfläche aus mit der Kommunikation begonnen hätten, also befürchte ich, dass etwas Schlimmes passiert wäre.“
Laut Marquette wird der Suchaufwand länger dauern und komplizierter sein, wenn das Fahrzeug immer noch unter Wasser liegt. Retter müssen einen Weg finden, das U-Boot zu lokalisieren und aus dem Meer zu holen – beides sehr anspruchsvolle Aufgaben, sagte er.
Die meisten U-Boote, einschließlich militärischer Angriffs-U-Boote und U-Boot-Rettungsschiffe in Notfällen, können die Tiefen, die die Titan erreichen kann, nicht erreichen, was die Suche erschwert, fügte Marquette hinzu.
