NASA Boeing hat beschlossen, den Starliner ohne Besatzung zur Erde zurückzubringen, wobei der Sicherheit Priorität eingeräumt wurde, nachdem Probleme wie ein Heliumleck entdeckt wurden.
Die Astronauten Butch Wilmore und Suni Williams, die bis 2025 auf der ISS bleiben, werden über zurückkehren SpaceXIm Drachenraumschiff. Diese strategische Entscheidung spiegelt das Engagement der NASA für Sicherheit wider und ermöglicht die kontinuierliche Datenerfassung, um die zukünftige Leistung von Starliner zu verbessern.
Starliners ungeschraubte Rückkehrentscheidung
Die NASA wird an Bord des Boeing-Starliners ohne die Astronauten Butch Wilmore und Suni Williams zur Erde zurückkehren, gab die Agentur am Samstag bekannt. Dadurch können NASA und Boeing während des bevorstehenden Flugs des Starliner weiterhin Testdaten sammeln, ohne dabei mehr Risiken als nötig für die Besatzung einzugehen.
Willmore und Williams, die im Juni im Rahmen des Boeing Crew Flight Test der NASA zur Internationalen Raumstation (ISS) geflogen sind, waren mit Stationsforschung, Wartung und anderen Aktivitäten wie Starliner-Systemtests und Datenanalysen beschäftigt.
Ein Bekenntnis zu Sicherheit und Tests
„Raumfahrt ist gefährlich, selbst in ihrer sichersten und routinemäßigsten Form. Ein Testflug ist von Natur aus weder sicher noch routinemäßig. Die Entscheidung, Butch und Suni an Bord zu bringen.“ Internationale Raumstation „Und den Starliner von Boeing ohne Besatzung nach Hause zu bringen, ist das Ergebnis unseres Engagements für Sicherheit: unser zentraler Wert und unser Nordstern“, sagte NASA-Administrator Bill Nelson. „Ich bin dankbar für die unglaubliche und umfangreiche Arbeit der NASA- und Boeing-Teams.“ .“
Willmore und Williams werden ihre Arbeit als Teil der Besatzung der Expedition 71/72 bis Februar 2025 fortsetzen. Sie werden an Bord der Raumsonde Dragon zusammen mit zwei anderen Besatzungsmitgliedern, die für die SpaceX Crew-9-Mission der Agentur zuständig sind, nach Hause fliegen. Der Starliner wird voraussichtlich Anfang September die Raumstation verlassen, einen sicheren, kontrollierten autonomen Wiedereintritt durchführen und landen.
Herausforderungen und Lösungen für Starliner
Als sich Starliner am 6. Juni der Raumstation näherte, stellten NASA und Boeing Heliumlecks und Probleme mit den Reaktionskontrolltriebwerken des Raumfahrzeugs fest. Seitdem haben die Ingenieurteams eine beträchtliche Menge an Arbeit geleistet, darunter die Überprüfung von Datensätzen, die Durchführung von Flug- und Bodentests, die Bereitstellung unabhängiger Überprüfungen durch Antriebsexperten der Agenturen und die Entwicklung verschiedener Notfallpläne für die Rückkehr. Die Unsicherheit und die mangelnde Zusammenarbeit von Experten erfüllten nicht die Sicherheits- und Leistungsanforderungen der Agentur für die bemannte Raumfahrt, was die Führung der NASA dazu veranlasste, Astronauten zur Crew-9-Mission zu verlegen.
„Entscheidungen wie diese sind nie einfach, aber ich möchte unseren NASA- und Boeing-Teams für ihre gründliche Analyse, ihre offenen Diskussionen und ihren Fokus auf die Sicherheit bei bemannten Flugtests loben“, sagte Ken Bowersachs, stellvertretender Administrator des Space Operations Directorate der NASA. „Wir haben während seiner Reise zur Station und seinen Andockvorgängen viel über das Raumschiff gelernt. Wir werden weiterhin mehr Daten über Starliner sammeln und das System für zukünftige Flüge zur Raumstation verbessern.“
NASA-Administrator Bill Nelson, Behördenleiter und Boeing-Manager diskutieren während eines Briefings am 24. August den Zukunftsplan für einen Boeing Crew Flight Test (CFT) zur Internationalen Raumstation. Boeing schickte im Juni die NASA-Astronauten Butch Wilmore und Suni Williams an Bord seiner Raumsonde Starliner in den internationalen Weltraum zur Station. Nach weiteren Untersuchungen des Antriebssystems des Fahrzeugs wird Starliner im September unbemannt zurückkehren und Willmore und Williams werden bis Februar als Mitglieder der Expedition an Bord der Raumstation bleiben. Beide werden im Februar mit SpaceX Dragon zur Erde zurückkehren. Bildnachweis: NASA
Vorbereitung auf zukünftige Aufgaben
Starliner ist für den autonomen Betrieb konzipiert und hat bereits zwei unbemannte Flüge absolviert. NASA und Boeing werden zusammenarbeiten, um die Mission abzuschließen und die Systeme des Starliners anzupassen, um die unbemannte Rückkehr in den kommenden Wochen vorzubereiten. Der Starliner muss vor Beginn der Crew-9-Mission zur Erde zurückkehren, um sicherzustellen, dass die Station über einen Andockhafen verfügt.
„Starliner ist ein sehr leistungsfähiges Raumschiff, und letztendlich wird ein hohes Maß an Engagement erforderlich sein, um mit einer Besatzung zurückzukehren“, sagte Steve Stich, Manager des Commercial Crew Program der NASA. „Die NASA- und Boeing-Teams haben eine enorme Menge an Tests und Analysen durchgeführt, und dieser Flugtest liefert wichtige Informationen über die Leistung des Starliners im Weltraum. Unsere Bemühungen werden zur Vorbereitung auf die unbemannte Rückkehr beitragen und zukünftige Korrekturmaßnahmen für das Raumschiff erheblich unterstützen.“
Das kommerzielle Besatzungsprogramm der NASA verlangt von einer Besatzung einen Testflug, um zu zeigen, dass das Raumschiff für Routineflüge zur Raumstation bereit ist. Nach der Rückkehr von Starliner wird die Agentur alle missionsbezogenen Daten überprüfen, um festzustellen, welche zusätzlichen Maßnahmen erforderlich sind, um die Zertifizierungsanforderungen der NASA zu erfüllen.
Die SpaceX Crew-9-Mission der Agentur, die ursprünglich mit einer vierköpfigen Besatzung geplant war, wird bereits am Dienstag, dem 24. September, starten. Das Unternehmen wird weitere Informationen zum Crew-9-Füller veröffentlichen, sobald die Details feststehen.
Die NASA und SpaceX arbeiten derzeit an mehreren Dingen vor dem Start, einschließlich der Neukonfiguration der Sitze des Crew-9 Dragon und der Anpassung des Manifests, um zusätzliche Fracht, persönliche Gegenstände und Dragon-spezifische Raumanzüge für Wilmore und Williams zu transportieren. Darüber hinaus nutzen NASA und SpaceX jetzt neue Einrichtungen, um Crew-9 im Space Launch Complex-40 der Cape Canaveral Space Force Station in Florida zu starten, was eine größere betriebliche Flexibilität rund um den geplanten Europa Clipper-Start der NASA bietet.
Die Crew-9-Mission ist die neunte Orbitalmission zur Raumstation im Rahmen des Commercial Crew Program der NASA, einer Partnerschaft mit dem US-Weltraumministerium mit dem Ziel, einen sicheren, zuverlässigen und kostengünstigen Transport zum amerikanischen Außenposten im Orbit zu erreichen. Gebaute Raketen und Raumschiffe, die von amerikanischem Boden aus gestartet werden konnten.
Seit mehr als zwei Jahrzehnten leben Menschen an Bord der Internationalen Raumstation, verbessern wissenschaftliche Erkenntnisse, entdecken neue Technologien und machen Forschungsfortschritte auf der Erde unmöglich. Die Station ist ein wichtiges Testgelände für die NASA, um die Herausforderungen der Langzeitraumfahrt zu verstehen und zu bewältigen und die kommerziellen Möglichkeiten im erdnahen Orbit zu erweitern. Während sich kommerzielle Unternehmen auf die Bereitstellung bemannter Raumtransportdienste und -missionen als Teil einer robusten Wirtschaft im erdnahen Orbit konzentrieren, ist die Artemis-Kampagne der NASA auf dem Mond im Gange, wo sich die Agentur auf zukünftige bemannte Erkundungen vorbereitet. Dienstag.
