Die Nordseite des stark befahrenen Freeway 15 zwischen Los Angeles und Las Vegas ist seit dem frühen Freitagmorgen gesperrt, nachdem eine große Bohrinsel mit Lithiumbatterien umkippte, Feuer fing und eine Gefahr durch Chemikalien verursachte – und kilometerweit quer durch die Wüste einen Verkehrsalbtraum verursachte. die Hitze
Bis Samstagabend hatte die California Highway Patrol nicht geschätzt, wann die Fahrspuren in Richtung Norden wieder geöffnet werden würden. Früher am Abend schwelte der Lastwagen noch, das Feuer konnte jedoch über Nacht gelöscht werden, teilte die CHP mit.
„Sobald das Gefahrgutpersonal das Gebiet für sicher hält, wird die Wiedereröffnung der Fahrspuren in Richtung Norden besprochen, mit dem Ziel, alle Fahrspuren so schnell wie möglich wieder zu öffnen.“ Das sagte CHP in seinem Facebook-Beitrag.
Da die Hauptstrecken der 15 nach Las Vegas gesperrt waren, wichen viele Pendler alternativen Strecken wie dem 40 Freeway aus. Doch die verlassene Autobahn, die von Barstow nach Südosten führte, war schnell verstopft.
In einer Flut von Social-Media-Beiträgen beschweren sich Menschen darüber, dass sie beim Backen bei 100 Grad Hitze im Stau stehen. Viele schrieben, dass die Behörden die Situation grob falsch gehandhabt hätten, indem sie es versäumten, die Menschen vor überfüllten Straßen zu warnen, und dass die Zeitschätzungen auf GPS-Karten ungenau seien. Sie beschrieben gefährliche Zustände wie etwa eine Überhitzung der Autos oder einen Mangel an Benzin oder Strom. Auch andere Autobahnen wie die 118 seien überlastet.
„Ich steckte schon seit sechs Stunden in diesem Verkehrskollaps auf der I-40 fest. Mein Thermometer zeigte 105-115 an und auf beiden Seiten der Straße saßen Menschen kilometerweit ohne Benzin, ohne Nahrung oder Wasser fest“, schrieb X-Benutzer @travislaine.
Ein Facebook-Nutzer schrieb, dass einige Fahrer in den Vierzigern, die nicht warten wollten, auf der falschen Straßenseite gegen den Gegenverkehr fuhren.
„Keine Verkehrskontrolle, keine staatliche Patrouille, keine Schilder, nur die Leute werden in der Wüste ungeduldig … es wird gefährlich“, schrieb Benutzerin Tiffany Cordova.
„Die Zeit, die Karten-Apps benötigen, ist nicht genau“, schrieb ein Facebook-Nutzer. „Vermeiden Sie es, wenn Sie können!“
Eine CHP-Sprecherin bestätigte am Samstag Berichte über Überfüllung und gestrandete Menschen auf der 40 und sagte, die Agentur habe mehrere Einheiten aus anderen Büros zur Hilfe geschickt. Die Sprecherin schlug vor, dass Autofahrer Hotels oder andere sichere Orte zum Warten außerhalb des Verkehrs aufsuchen.
Der Einzelfahrzeugunfall ereignete sich am Freitag kurz nach 6 Uhr morgens in der Nähe der Ausfahrt Afton Road am 15. zwischen Barstow und Baker im San Bernardino County. CHP sagte, der Verkehr in Richtung Norden in der Gegend sei umgeleitet worden, um die Fahrspuren in Richtung Süden der Autobahn zu teilen. Die Fahrspuren in Richtung Süden waren nach dem Unfall zunächst gesperrt, wurden aber am Samstagmorgen wieder geöffnet, sagten Beamte.
Es wurden mehrere Versuche unternommen, den gefährlichen Container des Lastwagens mit schwerem Gerät der Feuerwehr des San Bernardino County vom Autobahnrand zu hebeln. Gesagt in X Samstag morgen.
„Aufgrund des Gewichts des Containers von über 75.000 Pfund waren diese Bemühungen bisher jedoch erfolglos“, sagten Feuerwehrleute.
Die Behörde sagte, die Sperrung der Autobahn sei notwendig, weil „Lithium-Ionen-Brände aufgrund der beim Ausgasen freigesetzten Chemikalien besonders gefährlich sind“.
Auch die abgelegene Lage des Unfalls bereitete den Einsatzkräften Schwierigkeiten.
„Eine der größten Herausforderungen in dieser abgelegenen Gegend ist die Logistik für den Transport von Ausrüstung, Personal und Wasser zum Einsatzort“, sagten Feuerwehrleute. „Dieser Teil des Bezirks liegt sehr weit von vielen unserer Stationen entfernt. … Die aktuellen Verkehrsbedingungen haben diese Reaktionszeiten noch weiter verlängert.“
Die Luftqualität im Gefahrenbereich werde überwacht, teilte das CHP mit.
Rettungskräfte errichteten eine etwa eine halbe Meile lange Pufferzone rund um den Gefahrgutcontainer des Lastwagens, da „die Gefahr von Bränden und Inhalation besteht“, teilte das CHP auf Facebook mit.
Am Samstagabend arbeiteten die Teams nach Angaben von CHP immer noch daran, den Schmutz rund um den tödlichen Anhänger zu untersuchen.
„Schwerlastausrüstung ist vor Ort, um den Anhänger zu bewegen, und die Bemühungen, den Anhänger zu bewegen, werden fortgesetzt, sobald er für die Besatzungen als sicher erachtet wird. Dies ist ein sich ständig ändernder Gefahrgutvorfall und die Besatzungen sind 24 Stunden am Tag im Einsatz“, sagte das CHP in einer Stellungnahme Facebook-Beitrag am Samstag um 22:30 Uhr.
Alex Sanchez, der am Samstag nach Laughlins Reise zurück in die Gegend von Los Angeles fuhr, sagte, er sei entsetzt, als er auf der 40 „Meilen um Meilen“ Stoßfänger-an-Stoßstangenverkehr in Richtung Norden sah. Straße.
Sanchez sagte, er habe mehrere Krankenwagen und Feuerwehrautos gesehen, die auf verschiedene Fahrzeuge reagierten, die auf der Autobahn, insbesondere in der Nähe von Ludlow, bei Temperaturen über 110 Grad angefahren wurden.
Raj Sibalu sagte, er habe seine Reise am Samstag gegen 4:30 Uhr von Ontario aus begonnen. Sein GPS zeigte an, dass er 4 Stunden und 45 Minuten brauchen würde, um nach Vegas zu gelangen. Nachdem er auf der 15 feststeckte, wechselte Sippalu auf die 40, die so überlastet war, dass es Stunden dauerte, eine Meile zurückzulegen. Um Kraftstoff zu sparen, schaltete Cibalu die meiste Zeit der Fahrt seine Klimaanlage aus. Er schaffte es schließlich nach Vegas – in 13 Stunden.
Lisa Middleton, Mitglied des Stadtrats von Palm Springs, verbrachte den Samstagnachmittag mit mehreren Telefongesprächen mit ihrem Sohn, der einen Roadtrip plante. Er verließ Ventura County am Samstagmorgen und blieb auf der 40 „mitten in der Wüste“ stecken.
Schließlich sagte Middleton, ihr Sohn sei zurück nach Barstow gefahren und habe dann eine Route nach Norden auf der 395 durch das Death Valley geplant, um in etwa zehn Stunden die Staatsgrenze von Nevada zu erreichen.
„Es gab sehr wenig Informationen, weil sie sich in einer Gegend befanden, in der das Internet am besten war“, sagte Middleton. Der ganze Schluckauf und Mangel an Informationen, mit denen die Menschen heute auf der Straße konfrontiert sind, „wirft die Frage nach der Zuverlässigkeit von GPS-Systemen auf, die viele von uns für selbstverständlich halten.“
