Die US-Behörde zur Regulierung der Verkehrssicherheit gab am Freitag bekannt, dass sie Teslas Softwaresysteme für selbstfahrendes Fahren prüft.
Die Schätzung der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) umfasst 2,4 Millionen Tesla-Fahrzeuge in mehreren Modellen, die zwischen 2016 und 2024 hergestellt wurden.
Die Aktion von NHTSA ist der erste Schritt in einem möglichen Rückruf, den die Agentur gegen das vom Tech-Milliardär Elon Musk geführte Unternehmen anstreben könnte.
Tesla antwortete am Freitag nicht sofort auf eine BBC-Anfrage zu den Ermittlungen.
Die vorläufige Bewertung der NHTSA folgt auf vier Unfallberichte, bei denen Teslas „Full Self-Driving“- oder FSD-Software zum Einsatz kam.
Die Behörde sagte, die Unfälle seien auf eine eingeschränkte Sicht auf die Straße bei Nebel oder Sonnenlicht zurückzuführen.
Bei einem der Vorfälle handelte es sich um einen Tesla, der einen Fußgänger anfuhr und einen anderen verletzte, sagte NHTSA.
Der Zweck der Bewertung besteht darin, festzustellen, ob die selbstfahrenden Systeme von Tesla eingeschränkte Sichtverhältnisse erkennen und angemessen darauf reagieren können. Es wird auch untersucht, ob es unter ähnlichen Bedingungen zu weiteren Unfällen mit autonomen Fahrern kam.
In seiner Ankündigung stellte das Unternehmen fest, dass es sich bei Full Self-Driving trotz der Bezeichnung tatsächlich um „ein System zur teilweisen Fahrerautomatisierung“ handelt.
Die Ankündigung der NHTSA erfolgt eine Woche später Herr Musks glänzender Start von CyberCap auf dem Studiogelände von Warner Bros. in Burbank, Kalifornien.
Auf der Veranstaltung sagte Herr Musk, dass bis 2027 ein völlig autonomes Robotaxi-Konzept auf den Markt kommen könnte, das ohne Pedale oder Lenkrad auskommt.
Doch einige Analysten und Investoren sind nicht beeindruckt.
Die Aktien des Unternehmens sind seit der Veröffentlichung von CyberCap um 8 % gefallen. Nach der Ankündigung der NHTSA blieben die Aktien weitgehend unverändert.
Im Gegensatz zu Waymo, dem selbstfahrenden Unternehmen der Google-Muttergesellschaft Alphabet, basieren die autonomen Systeme von Tesla hauptsächlich auf Kameras und künstlicher Intelligenz.
Der Ansatz von Herrn Musk würde weniger kosten als der Einsatz von High-Tech-Sensoren wie Lidar und Radar, die für Waymos Programm für selbstfahrende Autos von entscheidender Bedeutung sind.
