Die Sprecherin des Weißen Hauses, Karine Jean-Pierre, sagte, Biden plane, sich mit lokalen und staatlichen Beamten zu treffen, um die neuen Bemühungen zur Wiederherstellung des Patapsco-Flusses zu bewerten. Er sagte auch, dass am Montag in Baltimore zwei Büros eröffnet wurden, um von der Katastrophe betroffenen Kleinunternehmen dabei zu helfen, zinsgünstige Bundeshilfsdarlehen in Höhe von bis zu 2 Millionen US-Dollar zu beantragen.
„Wir sind bei dir, Baltimore, wir werden da sein, um das zu tun“, sagte Jean-Pierre.
Konteradmiral der US-Küstenwache Shannon N. Gilreath teilte auf einer Pressekonferenz mit, dass sich nördlich der eingestürzten Brücke ein 11 Fuß tiefer Kanal geöffnet habe, der es Handelsschiffen und Schleppern ermöglichen werde, in den Hafen ein- und auszufahren. Der Bootsverkehr ist ab Dienstag verboten.
Gilreath sagte, der Kanal sei der erste von drei sich schrittweise vertiefenden provisorischen Kanälen, von denen die Aufräummannschaften hoffen, dass sie größere Schiffe auf den Trümmern und mehr Verkehr im Hafen ermöglichen, einem der größten des Landes. Die Schließung des Hafens hat der lokalen Wirtschaft geschadet und dazu geführt, dass Tausende von Arbeitnehmern, deren Arbeitsplätze auf den Hafen angewiesen sind, arbeitslos werden.
Temporäre Kanäle werden mit blinkenden Geräten gekennzeichnet, um die Navigation zu erleichtern. Gilreath gab keinen Zeitplan für die Öffnung der beiden zusätzlichen Fahrspuren bekannt.
Gilreath sagte, Taucher, die das Wrack unterhalb der Wasserlinie sondieren, stünden bei der Vermessung der Schnittpunkte vor größeren Herausforderungen als zunächst erwartet. Gilreath sagte, die Besatzungen hätten am Samstag etwa 200 Tonnen der Brücke entfernt und arbeiten daran, einen 350 Tonnen schweren Abschnitt anzuheben. Sie werden dieses Wochenende an Land geschickt.
„Das sind die Schritte, um einen Marathon zu beenden“, sagte Gilreath.
In den am Montag beim Bundesgericht in Maryland eingereichten Rechtsakten erklärten die Anwälte der Unternehmen, denen die Tali, ein 985 Fuß langes Containerschiff, gehört und die sie verwaltet, dass sie nicht für den Unfall auf der Key Bridge verantwortlich seien.
Sie forderten den Richter auf, sie von jeglicher Haftung für die Katastrophe oder alternativ für einen Schadensersatz von maximal 43 Millionen US-Dollar zuzüglich der Kosten für das Schiff sowie für Schäden und Bergung zu befreien.
Die Anwälte von Grace Ocean Pvt Ltd und Synergy Marine sagten: „Die Katastrophe wurde nicht durch Verschulden, Fahrlässigkeit oder Gleichgültigkeit der Antragsteller, der Schiffe oder der Handlungen von Personen oder Organisationen verursacht, für die die Antragsteller haftbar sind.“
In der Akte wurde nicht angegeben, wer nach Ansicht der Unternehmen für die Katastrophe verantwortlich ist. Das National Transportation Safety Board untersucht weiterhin die Ursache des Absturzes und hat noch keine endgültige Entscheidung bekannt gegeben, sagte jedoch, dass das Schiff vor dem Aufprall auf die Brücke an Kraft und Schwung verloren habe.
Eine 21-köpfige Besatzung bleibt an Bord der Daly, fast eine Woche nachdem sie in den Trümmern der Brücke gefangen wurde.
Synergy-Sprecher William Marks sagte: „Die Besatzung ist mit ihren normalen Aufgaben an Bord des Schiffes beschäftigt und unterstützt zusätzlich die Ermittler des NTSB und der Küstenwache an Bord.“ Wie lange sie an Bord sein werden, wissen wir nicht, wie lange die Ermittlungen dauern werden Der Vorgang wird zu diesem Zeitpunkt dauern, bis er abgeschlossen ist. Die Besatzung wird an Bord sein.“
Am Wochenende verteilten Freiwillige WLAN-Hotspots, SIM-Karten, eine Handvoll DVDs und 40 hausgemachte Muffins an die Seeleute in Tally, sagten Andrew Middleton, Direktor des örtlichen Apostolats des Meeres, und Joshua Messick, Seelsorger des Hafens von Baltimore.
Die von Middleton und Messick verpackten Lieferungen erschienen am Samstag und Sonntag als Reaktion auf Anfragen von Teammitgliedern an Middleton über WhatsApp. Die Muffins sind mit Mohn und Blaubeeren aromatisiert und werden von einer einheimischen Mutter gebacken.
„Wir sind sehr dankbar für Ihre rechtzeitige Hilfe“, sagte ein Teammitglied am Wochenende in einer Nachricht an Middleton.
Middleton sagte, er plane, diese Woche Bücher und Zeitschriften an die Marines zu schicken. Messick sagte, er habe seinem Paket einen Brief an die Matrosen beigelegt. Darin dankte er dem Kapitän dafür, dass er „alles getan habe, um diese Katastrophe zu verhindern“.
