Der heftige Aufruhr führte zu mehreren Verletzungen von Passagieren und Besatzungsmitgliedern.
Neu-Delhi:
Letzte Woche wurde der Singapore Airlines-Flug SQ321 auf dem Weg von London nach Singapur auf dramatische Weise von schweren Turbulenzen getroffen, als er in 37.000 Fuß Höhe über Myanmar flog. Vorläufige Ergebnisse, die vom Transport Safety Investigation Bureau (TSIB) in Singapur veröffentlicht wurden, liefern einen detaillierten Bericht über den Vorfall, der die heftige Natur der Turbulenzen und ihre Folgen verdeutlicht.
Am 21. Mai geriet die Boeing 777-300ER SQ321 mit 211 Passagieren und 18 Besatzungsmitgliedern in unerwartete und schwere Turbulenzen. Die plötzlichen Turbulenzen führten zu einem Todesopfer, ein Passagier erlitt einen vermuteten Herzinfarkt und zahlreiche Verletzungen an Bord. Das Flugzeug musste in Bangkok, der Hauptstadt Thailands, notlanden.
„Das Flugzeug erfuhr eine schnelle Änderung der G-Kraft (Gravitationskraft), die möglicherweise dazu geführt hat, dass das Flugzeug in die Luft flog, ohne einen Gürtel zu tragen“, sagte das Verkehrsministerium von Singapur in einer Erklärung unter Berufung auf einen Bericht des Transport Safety Investigation Bureau von Singapur. .
Den Erkenntnissen des TSIB zufolge startete Flug SQ321 am 20. Mai in London und behielt bis zum Turbulenzenvorfall eine normale Flugbahn bei.
Die Untersuchung ergab, dass die Gravitationskraft (G-Kraft) innerhalb von 19 Sekunden zwischen +0,44 G und +1,57 G schwankte, was die anfänglichen Vibrationen verursachte. Das Flugzeug erreichte eine nicht befohlene Flughöhe von 37.362 Fuß, möglicherweise aufgrund von Verbesserungen. Der Autopilot versuchte, dies zu korrigieren, indem er das Flugzeug nach unten neigte, und die Piloten erhöhten die unkontrollierte Fluggeschwindigkeit durch Ausfahren der Geschwindigkeitsbremsen.
„Die vertikale Beschleunigung änderte sich in weniger als 4 Sekunden von negativen 1,5 G auf positive 1,5 G, was dazu führte, dass die Insassen in der Luft wieder zu Boden fielen. Die schnellen Änderungen in G in 4,6 Sekunden verursachten einen Höhenabfall von 178 Fuß (54 m) von 37.362 „Diese Abfolge von Ereignissen deutete darauf hin, dass die Besatzung und die Passagiere verletzt werden könnten“, heißt es in dem Bericht.
Wie hat die Crew reagiert?
Während der Turbulenzen schalteten die Piloten den Autopiloten aus und stabilisierten das Flugzeug 21 Sekunden lang manuell.
Sie aktivierten den Autopiloten um 07:50:05 UTC erneut und das Flugzeug kehrte um 07:50:23 UTC auf eine Höhe von 37.000 Fuß zurück.
Nachdem die Piloten die Verletzungen und den Schweregrad der Situation beurteilt hatten, leiteten sie das Flugzeug zum Flughafen Suvarnabhumi in Bangkok um.
Sie stimmten sich mit der Flugsicherung ab, um sicherzustellen, dass die medizinische Versorgung bei der Landung bereit war.
Das Flugzeug leitete um 08:06 UTC einen kontrollierten Sinkflug ein und landete um 08:45 UTC sicher, ohne auf schwere Turbulenzen zu stoßen.
Der heftige Aufruhr führte zu mehreren Verletzungen von Passagieren und Besatzungsmitgliedern. G-Kräfte und plötzliche Höhenänderungen schleudern ungeschützte Personen gegen die Kabinenstruktur und verursachen schwere Erschütterungen. Leider erlitt ein Passagier einen vermuteten Herzinfarkt und konnte nicht wiederbelebt werden.
Das TSIB untersucht zusammen mit dem National Transportation Safety Board (NTSB), der Federal Aviation Administration (FAA) und Boeing den Vorfall weiterhin. Die Daten des Flight Data Recorders (FDR) und des Cockpit Voice Recorders (CVR) wurden analysiert, um eine detaillierte Zeitleiste des Ereignisses zu erstellen.
„Wir setzen uns für die Unterstützung unserer Passagiere und Besatzungsmitglieder sowie ihrer Familien und Angehörigen ein, die an diesem Tag an Bord von Flug SQ321 waren“, sagte Singapore Airlines in einer Erklärung am Mittwoch.
