Ein weiteres Hypercar mit elektrifiziertem Antriebsstrang. Wenn ja, hör auf Das haben Sie gehört Vor.
Aber was ist mit dem Versprechen von 1200 PS und Unmengen an Formel-1-Technologie, das sein erfolgreiches Rennteam verspricht?
Das ist das Versprechen des McLaren W1, eines Hypercars, das in die Fußstapfen zweier McLaren-Legenden tritt: des elektrifizierten P1 und des ursprünglichen Hypercars, des F1. Der W1 gehört wie der P1 und der F1 zur Ultimate Series der exklusivsten und anspruchsvollsten Supersportwagen von McLaren.
„Mit unserem neuen Ultimate Supercar verschieben wir die Grenzen echter Supersportwagenleistung mit einem epischen Hybridantriebsstrang mit unserem neuen MHP-8-V8-Motor, der fortschrittlichsten aerodynamischen Plattform aller McLaren-Straßenautos und dem umfassenden Einsatz fortschrittlicher Leichtbaumaterialien. „McLaren-CEO Michael Leiters sagte in einer Erklärung. „Es ist wirklich ein Auto, das nur McLaren bauen kann.“
Der MHP-8-Motor ist ein neuer 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8, der 916 PS leistet. In Kombination mit einem Elektromotor steigt die Leistung jedoch auf 1.258 PS und ein Drehmoment von 988 lb-ft. All diese Leistung führt zu einer Zeit von 2,7 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde, wobei die Höchstgeschwindigkeit von 186 Meilen pro Stunde in nur 12,7 Sekunden erreicht wird.
Der Einsatz der rennspezifischen Flat-Plane-Kurbel des MHP-8 bringt den Motor auf rasante 9.200 U/min, wobei eine Symphonie von Getrieben aus dem Auspuff des W1 strömt.
McLaren sagte, der angeschlossene E-Motor sei aus dem Rennsport abgeleitet und wiege nur 44 Pfund. Der E-Motor und seine Steuereinheit sind mit dem Getriebe verbunden, sodass eine direkte Verbindung zum Fahrzeug mit reinem Hinterradantrieb besteht.
Diese Geschwindigkeit in so kurzer Zeit zu erreichen, sei das Ergebnis enormer aerodynamischer Arbeit und eines leichten Kohlefaser-Chassis, sagte McLaren. Das 3000 Pfund schwere Auto sorgt in Kombination mit aerodynamischen Maßnahmen wie F1-inspirierten Bodeneffekten und einem aktiven Heckflügel dafür, dass sich das Auto auf der Rennstrecke wie ein Rennwagen verhält, im Gegensatz zu Opas klassischer Corvette auf der Main Street.
Interessanterweise entschied sich McLaren für eine hydraulische Lenkung und Bremse, die nicht so präzise ist, aber es ist ein Kompliment für Enthusiasten, die bereit sind, mit mehr Engagement in Bezug auf Reaktionszeit und Gewichtsersparnis zu fahren.
Leiters teilte Yahoo Finance im August mit, dass McLaren dem Erfolgsplan von Ferrari folgen wolle. Leiters, ein ehemaliger Mitarbeiter von Ferrari (RACE), will die Anzahl der den Kunden angebotenen Autos begrenzen und für Exklusivität höhere Preise verlangen.
Ferraris letztes Hybrid-Hyperauto war der LaFerrari, der einen V-12- und Elektromotoren mit 950 PS kombinierte und mehr als 1 Million US-Dollar kostete. Ferrari stellte 2018 die Produktion des LaFerrari ein Gebotswerte für diese Autos Durch das Dach geschossen.
Auch die anderen Konkurrenten Porsche mit dem alten 918 und Aston Martin mit dem Valhalla spielen im millionenschweren Hybrid-Hypercar-Spiel mit.
Es gibt Autos wie den LaFerrari und den W1 Was auch immer als nächstes kommt So wie es aussieht, ist es nicht billig. McLaren sagte, der W1, das neueste der neuen Hybrid-Hyperautos, werde nur in 399 Modellen produziert, beginnend bei 2,1 Millionen US-Dollar.
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