Der Zusammenbruch der I-95 in Philadelphia führt dazu, dass Pendler nach alternativen Routen suchen

Die Hauptverkehrszeit an Wochentagen begann am Montag, nachdem ein Tankwagen Feuer gefangen hatte, einen Tag nachdem ein erhöhter Abschnitt der Interstate 95 im Nordosten von Philadelphia eingestürzt war. Es gab vorhersehbare Probleme, die einen Sommer voller Unruhen und Unzufriedenheit ankündigten: S-Bahnen hatten VerspätungAutobahnen und Umgehungsstraßen waren verstopft, die Straßen in der Umgebung waren chaotisch und die Fahrzeiten verlängerten sich.

„Ein typischer 40-minütiger Weg zur Arbeit scheint mehr als eine Stunde zu dauern“, sagte John Heinrich, ein Elektriker im Nordosten von Philadelphia, der regelmäßig die I-95 nimmt, um zu seiner Arbeitsstelle am anderen Ende der Stadt zu pendeln.

Wieder andere empfanden den Weg zur Arbeit am Montagmorgen als weniger überlastet als befürchtet, mit nur mäßigen Verzögerungen oder in einigen Fällen überhaupt keinen Verzögerungen.

Einige haben sich vielleicht dafür entschieden, von zu Hause aus zu arbeiten oder sich gut umgesetzte Backup-Pläne ausgedacht. Oder die offizielle Reaktion – das Hinzufügen zusätzlicher Wagen zu den Nahverkehrszügen, die Organisation von Umleitungen und das Anbieten kostenloser Parkplätze an einigen Standorten des öffentlichen Nahverkehrs – war relativ effektiv.

„Wir haben alle sehr wenig Vertrauen in unsere Stadtbeamten, weil wir viele Steuern zahlen und sie dazu neigen, nicht viel zu tun“, sagte Sarah Goldrick-Robb, 46, die nur wenige Minuten vom Einsturz entfernt lebt. Ort. „Aber in diesem Fall scheinen sie, zumindest bisher, sehr schnell zu mobilisieren.“

Der Unfall auf der I-95 von Maine nach Miami an der Ostküste hinterließ einen Trümmerhaufen auf einem Teil der Nordseite der Autobahn und beschädigte die Südseite so stark, dass sie diese Woche abgerissen wird. Etwa 160.000 Fahrzeuge pro Tag nutzen die Autobahn in der Nähe des Delaware River im Nordosten von Philadelphia, sagten Beamte. Der zwischenstaatliche Verkehr durch das Gebiet umgeht Philadelphia jedoch bereits über den New Jersey Turnpike, der östlich des Flusses parallel zur I-95 verläuft und auf dem Weg nach New York City auf der I-95 nach Norden verläuft.

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Der Gouverneur von Pennsylvania, Josh Shapiro, sagte am Sonntag auf einer Pressekonferenz, er erwarte, dass die Reparatur des beschädigten Abschnitts der Autobahn Monate dauern werde. Er gab am Montag eine „Katastrophen-Notstandserklärung“ heraus, die staatliche Mittel in Höhe von 7 Millionen US-Dollar sofort verfügbar machte und es einfacher machte, Bundesmittel zu erhalten.

Bundes-, Landes- und Kommunalbehörden untersuchen die Ursache des Feuers und die Trümmer des Hochstraßenabschnitts, bei dem es keine Verletzten oder Todesfälle gab, sagten Beamte. Das National Transportation Safety Board sagte, es habe ein Team entsandt, um eine Sicherheitsuntersuchung durchzuführen.

In öffentlichen Bemerkungen auf einer Ingenieurkonferenz am Montag versprach US-Verkehrsminister Pete Buttigieg die volle Unterstützung seiner Behörde für die Wiederherstellungsbemühungen und sagte, der Absturz würde „erhebliche Störungen des Personen- und Güterverkehrs durch das Gebiet“ bedeuten.

In ganz Philadelphia und seinen Vororten war der Montag voller Strategen, die von Beamten vorgeschlagene Umwege testeten und sich die Weisheiten lokaler Verkehrsreporter anhörten, die den Vormittag damit verbrachten, verschiedene Zugänge zur Stadt aufzuschlüsseln wie Fußballtrainer vor einem großen Spiel.

„Eines der Probleme bei dieser Verlängerung von 1995 besteht darin, dass es wirklich keine guten, geeigneten Alternativen gibt“, sagte Matt Bellum, ein Verkehrsreporter in der Morgensendung des lokalen Fernsehsenders ABC. „Ich denke, in den nächsten Tagen werden die Leute verschiedene Optionen ausprobieren, um herauszufinden, welche schlechter ist.“

Reisende erfahren, was die nächsten Monate bringen.

Entgegen allen Erwartungen waren einige der Meinung, dass sich die Begeisterung für das Produkt offenbar ausgezahlt hat und die Fahrten einfacher als üblich waren.

„Ich weiß nicht, wann ich das letzte Mal an einem Montag meine Nachbarschaft verlassen habe“, sagte John Gramlich, ein Klempner, der täglich drei bis vier Meilen pendelt. „Es gab weniger Verkehr als ich es gewohnt bin.“

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Tom Maroon, der eine gemeinnützige Organisation leitet, fährt morgens auf der I-95 nach Norden. „Auf den Hauptstraßen in den Vororten scheint es viel Verkehr zu geben, vor allem mit Lastwagen“, sagte er. Aber als er auf unbeschädigten Teilen der I-95 nach Norden fuhr, sagte er telefonisch von seinem Auto aus, sei der Verkehr schneller als gewöhnlich.

Nachdem er sein Büro erreicht hatte, sagte Mr. Maroon stellte fest, dass viele seiner Mitarbeiter nicht so viel Glück hatten. „Ein Mann sagte, sein Bus sei innerhalb von 12 Minuten gegen eine Barriere gefahren“, sagte er in einer SMS.

Anna Betts hat zur Berichterstattung beigetragen.

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